庄闲和游戏-昼夜不停深圳无人车单月配送超300万单新玩家涌入市场

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　　深圳市智能网联交通协会于近日发布3月深圳功能型无人车运行月报。作为全国无人车运营密度最高的城市，深圳这份最新出炉的“成绩单”清晰呈现了无人配送发展的诸多亮点：规模效益释放，商业化价值持续提升；24小时全天候运营成为现实，推动效率进一步提升；新玩家加速涌入市场，激活产业生态。

　　单月新增获批线月深圳市运营备案功能型无人车总数达1215台，其中无人物流

　　车778台、无人环卫车432台、无人巡检车2台。全市累计开放线%，路网密度稳步提升。3月份，全市无人物流

　　快递配送300万单（含8万单校园配送）和生鲜配送15万单。预估无人配送产值约2622万元，环比上升59%，社会企业综合成本预计节约300万元。

　　分区域来看，龙岗区无人车应用运行密度居全市之首，达到了12.0（计算方式：获批区内无人车线路总里程/区总面积），其次为坪山区运行密度为7.6。

　　伴随配送规模的持续扩大，合规和安全治理受到更多关注。统计显示，2026年以来，深圳无人配送车投诉量环比下降了32%，安全事故同比下降28%。深圳市智能网联

　　政府监管平台发挥了重要作用。深圳市智能网联交通协会秘书长戴慧玲告诉记者，深圳由三大公交

　　”，单车日均作业时长突破9小时深夜城市的喧嚣褪去之后，一辆无人配送车从某物流仓缓缓驶出，车身上装着刚从冷链系统分拣出的生鲜果蔬和米面粮油——它们将在数小时后出现在早市摊位上，或在凌晨2点前送抵夜宵餐饮

　　门店的后厨门口。这样的场景，在3月之后，在深圳变得日常起来。3月份，深圳功能型无人车夜间运营正式获批，意味着不论昼夜的24小时无人配送，真正走进现实场景。

　　赛道新面孔涌入竞合加速3月份，深圳功能型无人车月度运行情况报告中，还出现了新面孔。文远知行

　　、行深智能首次亮相。3月份，两家企业分别在深圳新增投放了1台无人物流车。截至目前，在深投放无人物流车的车企已增至9家。资料显示，文远知行

　　快递机器人研发企业。今年1月，该公司与吉利远程商用车集团签署协议，联合打造具备前装量产标准的车规级无人车，并提出要共建城市级共享运力平台。实际上，伴随市场爆发，无人配送领域跨界“新玩家”持续涌入。据低速无人驾驶

　　产业联盟统计，2025年以来，已有超过15家企业或新入场、或跨界、或延伸布局至无人配送赛道，覆盖传统车企及零部件巨头、自动驾驶方案提供商、机器人制造企业、出行平台、电信运营等不同领域。佑驾创新

　　业内人士普遍认为，无人配送行业竞争行业下半场已经开打，资源或进一步向具备量产能力、场景落地优势与成熟商业闭环的头部主体集中，中小玩家要么被头部企业并购整合，要么聚焦细分场景深耕细作，逐步退出主流竞争赛道。